● 生產(chǎn)建造

該升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架主結(jié)構(gòu)分為四部分，分別為升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架防沉板結(jié)構(gòu)、下段、中段和登陸系統(tǒng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)高度、重量、精度要求及生產(chǎn)周期均是公司首次面對。公司上下高度重視此項(xiàng)目，在產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)施過程，由公司總工程師親自組織團(tuán)隊(duì)突擊各大生產(chǎn)難點(diǎn)，對產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、焊接方案、吊裝精度進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，采用立式建造法，對四個(gè)主結(jié)構(gòu)進(jìn)行制作。其中，升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架的片體及剪刀撐片叉采用水平胎架制作的通用工藝，用總裝胎架作為運(yùn)輸工裝；產(chǎn)品上段先同時(shí)安裝兩片片叉，并利用定位安裝好的片叉為支撐進(jìn)行兩側(cè)片體安裝；下段建造采用內(nèi)斜撐工裝，將制作完成的防沉底座和分段片體片叉逐件進(jìn)行吊裝拼裝。在全體項(xiàng)目組成員四個(gè)月的共同努力下，按期保質(zhì)完成了產(chǎn)品制造，得到了項(xiàng)目業(yè)主及監(jiān)理的高度認(rèn)可。

● 滾裝交付

由于海上升壓站基礎(chǔ)導(dǎo)管架的尺寸和重量，需對該產(chǎn)品實(shí)施滾裝上船運(yùn)輸，而滾裝上船對作業(yè)船舶、潮流潮水都提出了更高要求。裝船過程中，項(xiàng)目組統(tǒng)籌各方資源，采用了TJ-S2.43系列模塊化自行式平板車進(jìn)行運(yùn)輸。項(xiàng)目組還通過計(jì)算駁船的壓載，確保碼頭面與駁船甲板面的水平控制，完成與駁船的對接調(diào)整。在項(xiàng)目現(xiàn)場全體人員的密切配合下，歷時(shí)7小時(shí)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的滾裝上船！