時(shí)間是最公平合理的，它從不多給誰(shuí)一分，也不少給誰(shuí)一秒，懶惰者只能讓時(shí)間留下一頭白發(fā)，兩手空空，而勤勞者卻能叫時(shí)間留下串串果實(shí)！你看，這里就有一個(gè)每天都在與時(shí)間賽跑的部門(mén)——配套部！

隨著今年經(jīng)營(yíng)承接量的不斷增大，公司業(yè)務(wù)量達(dá)到歷史新高，在“保12（億元）”“爭(zhēng)14（億元）”“搶16（億元）”的全年經(jīng)營(yíng)承接目標(biāo)下，配套部面臨著全新的考驗(yàn)以及前所未有的壓力！作為保障生產(chǎn)的大后方，在人手不足的情況下，我們必須克服一切困難，按時(shí)按量把材料搶回來(lái)，才能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，也才能保證產(chǎn)品的順利交付。

公司目前在手的包括保利長(zhǎng)大三峽陽(yáng)江導(dǎo)管架、天津港航導(dǎo)管架、中鐵大橋局導(dǎo)管架、甲子二1升壓站、中山西環(huán)橋B段等項(xiàng)目交貨期將近，但因全國(guó)風(fēng)電項(xiàng)目的興起，各大鋼廠的任務(wù)量都飽和，從前30-45天的交貨期，現(xiàn)在有的達(dá)到70天，如何能把材料搞回來(lái)，成為配套部的頭等大事!

因此，我們要做的就是與時(shí)間賽跑。我們成立專(zhuān)門(mén)的鋼材采購(gòu)溝通群，專(zhuān)人負(fù)責(zé)跟蹤，每天上報(bào)鋼廠排產(chǎn)情況、調(diào)運(yùn)情況、船舶靠港及駁船情況，按項(xiàng)目劃分，精確到每個(gè)規(guī)格每一張板，并與生產(chǎn)部門(mén)保持緊密聯(lián)系，急用的優(yōu)先安排。對(duì)影響項(xiàng)目進(jìn)度的材料制定各種應(yīng)急方案，包船、船運(yùn)改汽運(yùn)、拼船、拼車(chē)，目的只有一個(gè)，以最快的速度把材料搶回來(lái)!

走進(jìn)配套部的大門(mén)，急促的腳步聲，傳真機(jī)、打印機(jī)、電話鈴聲此起彼伏，熱鬧非凡。但部門(mén)人員幾乎沒(méi)有全員到齊的時(shí)候，大家都去了哪里呢？原來(lái)是到武漢營(yíng)口、津唐首鋼、湛江寶鋼追鋼材去了；到江蘇、浙江追門(mén)機(jī)車(chē)輪齒輪、電控設(shè)備去了。

因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)的蒸蒸日上，我們也有幸成為了“空中飛人”,每時(shí)每刻都在與時(shí)間賽跑，搶的是節(jié)點(diǎn)，爭(zhēng)的是分秒，一切為了生產(chǎn)?。ǜ邥詫帲?/span>